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スニーカー
2005年12月21日
エアジョーダンとは
エアジョーダンとはその言葉のとおり、マイケル・ジョーダン専用、そしてバスケットプレイヤー専用シューズの市販モデルの事をいう。
１９８４年のドラフトで全米３位で弱小シカゴ・ブルズに入団したルーキーが当時としては前代未聞、ＮＢＡでは至上初の新人でありながらシグネチャーモデルを与えられ発売される事は非常に話題を呼んだ。
当時のプロバスケット界ではシグネチャーモデルが発売される事は極めて稀だったのだ。アディダスのジャバーやコンバースのＤｒＪのように既に実績を持ったスーパースターがその晩年に稀に発売される程度であり、ルーキーでありながら自らの名を冠したスニーカーを持つジョーダンは「生意気」なことだった。
ジョーダン自身はカレッジ界の英雄であった。
高校二年までレギュラーになれなかった無名のプレイヤーだったが進学後のノースカロライナ大学では一年生から「ザ・ショット」と呼ばれる伝説的なシュートを放ち全国的に名を馳せ２，３年生の時にはカレッジ・プレイヤー・オブ・ジ・イヤーに選出される程に成長した。
３年生のシーズン終了後、ジョーダンはＮＢＡの世界に入る際、
代理人に「シグネチャーモデルを出してくれるメーカーと契約する事」と指示した。
ジョーダンは大学時代、アディダスのプロモデルを使用していた。
また稀にコンバースのプロレザー等も履く事もありオリンピックではコンバースのコートスター等を着用したが、ナイキは全く使っていなかった。
当人の最大の希望メーカーはアディダスで、
当時の常識では実績のない新人にシグネチャーモデルを用意する筈もなく
結果としてナイキと契約した。
当時、ナイキのバスケットシューズの評価は低くＮＢＡで履く者はほとんどなく事実、契約選手はいなかった。
ナイキにしてみれば宣伝材料となる選手との契約は咽喉から手が出るほど欲しかったので正に渡りに船であった。
急展開で製作されることとなったエアジョーダンは当時、既に存在したエアシップというモデルをベースにされた。
実際、デビュー戦ではエアジョーダンの製作が間に合わずジョーダンはエアシップでプレイした。
エア搭載モデルは原則、「エア」という名がつく、まだビジブルエアが一般化する前、外側からは見えないエアの存在をアピールする為に必要なことであったが、このエアというネーミングは滞空時間の長いジョーダンのシュートのイメージと正に合致。
ジョーダン自身やそのプレイをエアジョーダンと呼ばれることもある。
以後のシリーズへも継承される彼のこだわりは「素足感覚」。
軽量でソールの薄さだ。
初代エアジョーダンは当時のＮＢＡのカラー基準に違反していた。
ナイキはその問題点を利用しＮＢＡに罰金を払いながらも宣伝にも利用した。
そしてジョーダン自身がコートで着用したカラーとは別に実に多くのカラーが発売された。
９０年代のスニーカーブーム時にはジョーダンの背番号に合わせた２３色の種類があるといわれたが実際にはサンプルやカレッジプレイヤー向けに提供されたモデルも含めるとその数は２３種類を越え今でも幻のカラーの存在が噂される。
しかしながら話題と裏腹にエアジョーダンは全く売れなかった。
ジョーダン当人は新人離れした驚異的なプレイでオールスター選出、新人王を獲得し、スターの仲間入りをしたがスニーカーの人気は一向に上がらなかった。
その後、エアジョーダンは毎年、その時代その時代の最新のテクノロジーを搭載した新作が発売されるという極めて特異な販売形式をナイキは行なった。
１９８６年の秋に販売されたエアジョーダン�兇魯ぅ織螢∪修妊淵ぅ�の象徴であるスウォッシュが採用されなかった。
この頃からエアジョーダンはナイキの商品中でも特別な存在として位置付けられる。
続くエアジョーダン�靴魯┘▲泪奪�スに採用されたばかりのビジブルエアを搭載しハイカットとローカットの中間となる3/4カットという今で言うミッドカットを初めてバッシュで採用する等極めてシューズとしては画期的なモデルであった。
またそれまでのウイングマークと呼ばれるロゴからジャンプマンマークと呼ばれるジョーダンのシュートシーンをモチーフにしたマークが始めて使われたモデルでもあった。
そしてそれを履くジョーダンのプレイはスターの名に恥じない驚異的なもので「彼はジョーダンの姿をした神だ。」という名言も生まれる事になる。
でもやはりエアジョーダンは売れなかった。
続くエアジョーダン�犬錬隠坑牽糠�にスタートしたエアフライトの系統に編入するプランを含んでいた微妙なモデルだ、事実ジャンプマンマークの下に「フライト」の文字が入っておりエアジョーダンシリーズ継続の危機だったが、
結果的にはエアジョーダン�犬惑�発的な人気を呼んだ。
続くエアジョーダン�垢任修凌裕い郎嚢眥�まで達しスニーカーを巡っての殺人事件が起こるようになった。
このアメリカでの社会現象となったエアジョーダン人気は以後も続き
過去のエアジョーダンを評価する現象も起きた。
ビンテージブーム時には８０年代の初期シリーズがプレミア化しハイテクブーム時には毎年販売される新作のシリーズが人気と注目を集めた。
以後、エアジョーダンは毎年新しいモデルが販売され続けられジョーダンが引退後の今も続く。
エアジョーダン関連の商品はナイキのブランド内ブランドとして独自の展開をし、ジョーダンブランドが確立。
それはナイキの商品でありながらナイキのネーム、マークを一切排除したものでバスケット関係のアパレルから様々なスポーツのものも含んでいた。
ジョーダンに憧れていたＭＬＢ選手はジャンプマンマーク入のリストバンド、グラブをし、エアジョーダンにスパイクを装備させたベースボールスパイクでプレイしている。
シューズに関しても女性用バッシュから、パワープレイヤー用、スピードプレイヤー用というバッシュに限らずランニング、アウトドア等、ジョーダン自身が着用しないものもエアジョーダンの系譜として販売されることになる。
カジュアルとして過去のエアジョーダンの復刻やリメイクモデルも販売され毎回話題を呼んでいる。
マイケル・ジョーダンはすでに引退。
だがエアジョーダンの人気と実力は当分続きそうだ。
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エアマックスとは
ナイキを代表するランニングシューズ。1987年に発売された。特に1995年に発売された「エアマックス95」は爆発的に売れ、偽物も数多く出回ったほどである。当時「エア・マックス狩り」という社会現象まで起きた。「エアマックス95」の人気は今でも高く、復刻モデルが次々と出されている。
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ダンクとは
DUNK（ダンク）は1985年にNIKE（ナイキ）から発売された、
ノンエアのバスケットボールシューズだ。
基本的に LOWカット、 HIGHカットの構成ですが、最近ではMIDカットも登場。
カラーバリエーションは把握できないほどに増加し続ける。
昔からファンの多かったが、SBシリーズの登場から人気に拍車がかかる。
SBはスケート用に開発され『NIKE SKATE BORDING』というカテゴリーで販売。
プロスケーター提案カラー等があり、
スケートの衝撃に耐えられる様にインソールには「ZOOM AIR」が搭載。
交換用のシューレースも付属される。
スケートする人にもしない人にも支持されている。
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エアフォースワンとは
「エア」を搭載したバスケットボールシューズ第一号。1982年発売。発売から20年以上経った現在でも、NBAデトロイト・ピストンズの選手であるラシード・ウォレスが履いてプレーしているほど、完成度が高いバスケットボールシューズである。また飽きの来ないデザインなため、ファッション靴としても高い人気を誇る。
その後、フライト系と共にフォース系としてナイキのカテゴリーの中では二大潮流となる。
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「エア」とは
1978年に開発された、衝撃を吸収するためのミッドソールの中に仕込んだエアバッグのこと。これが搭載されているモデルは「AIR (モデル名)」と必ずモデル名の前に「AIR」が付いている。
発明の経緯であるが、これはNASAの研究員として勤めた経験があるエンジニアのフランク・ルディが、友人であるボブ･ボガードと空気（エア）をシューズのクッショニングに用いることを考案。ナイキは即座に彼らと契約を交わし、このアイデアを買い取り、製品化に向け開発に着手した。 クッション性を確保するためのエアバッグは、ビニールパックの内部にガスを充填したものである。搭載位置は試行錯誤の末、ミッドソールの中に仕込むという方法を発明し、ここに完成した。
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スニーカーの歴史
スニーカーの起源はブラジルのネイティブが素足にゴムの樹脂を付け乾燥させていたことにさかのぼるが、
ニューヨークに住むウェイト・ウェイブスターが１８３２年に、靴底にゴムを張った靴の特許を所得したのが実際のスニーカーの始まりだ。
１８３４年にチャールズ・グッドイヤーがバルカナイズ製法というゴムを熱することにより汎用性のある素材に加工する技術を発明。
１８３７年に新聞での通信販売で初めてスニーカーと言葉が使われだした。
ラバーソールのようなカジュアルブーツ、カジュアルシューズもスニーカーであり、
スポーツシューズ＝スニーカーということではなかった。
スニーカーがスポーツと最初に結びついたのは１８９６年のアテネ・オリンピック前後。
現在まで継続して存在するスニーカーで最古のモデルは１９１７年に誕生したコンバースオールスター。当時は完全な純粋競技用であり、コート外のゴム靴とは明確に区別されていた。
オールスターのローカットモデルをＯＸ（オックスフォード）と呼ぶのはオックスフォード大学の学生によく履かれていたから、というように次第にカレッジスタイルの一部になっていく。
１９７０年代のジョギング・ランニングブームで様相が変わる。
アディダス、ブルックス、ナイキ、ニューバランス等各社はこの時期、
爆発的な売れ行きと過当競争の中、多くの名品を輩出した。
ビラノバ、シュープリーム、ヴァンテージ４３０（ブルックス）、
ＴＲＸ、ＳＬ７２、ＳＬ７６、カントリー（アディダス）、
ワッフルトレーナー、ワッフルレーサー、オレゴンワッフル（ナイキ）、
ナイトホーク（プロケッズ）など。
レザーアッパーの登場と普及も見逃せない。
スーパースター、スーパーバスケット（アディダス）、
ワンスター、ジャックスター（コンバース）など。
そして１９８０年代。バッシュ全盛のこの時代を支えたのはテクノロジーの急速な進化だ。ランニングにおける軽量化と、バスケットシューズにおけるフィット感・強度といったアッパーに重点をおいた改良、開発が行われてきたのである。
１９７９年に軽量化兼衝撃吸収パーツ、エアを実用化していたナイキの時代がやって来る。先見性のないがコンバースは本社倒産へ追い込まれていく。
ミッドソールへの衝撃吸収システムの開発合戦が繰り広げられた。
それが１９９０年代中盤のハイテク・スニーカーブームを作り上げた。
１９８０年代の前半は縫製技術の向上の産物として
ウエポン（コンバース）
フォーラム（アディダス）
などを生み出すが
ナイキのエア搭載モデルは徐々にその支配下領域をＮＢＡのコート上に広げて行った。
アシックスはゲルを、
プーマはセルとディスクシステムを、
プーマはヘクサライトとインスタンポンプさらにＤＭＸ、
フィラは２Ａシステムを、
コンバースはエナジーウエーブとリアクト。
結果として１９８０年代はバッシュの時代になり、
そして１９９０年代は爆発的なテクノロジーの普及の時代となった。
ファッションとしてのブームとは無関係な様相ではあったが、
自社のシステムアピールの材料としてアッパーは劇的にデザイン的な変化もあった。
見た目優先のアッパーが再度、履き心地と云うアッパーのフィット機能に目が向けられ始めたのだった。
ナイキはハラチ・フィットネス・システムを
さらに進化させたシューレス・レス・アッパーモデルのエア・クキニ、
エア・プレストで機能と美観の両立を果たした。
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